O-GNS Cruise 上管馬鞍袋

O-GNS Cruise 上管馬鞍袋
O-GNS Cruise 上管馬鞍袋
  • 一.分離式組合可調整避免壓迫煞車線跟變速線
  • 二.體積小左右雙袋容量大
  • 三.強化縫線堅固耐用
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O-GNS Cruise 上管馬鞍袋


現在的車友出門總是免不了要帶著手機、鑰匙和錢包,但總不能全往褲袋、車衣口袋裡塞吧??不僅會因騎乘上下大動作讓東西易掉落,也會讓騎士們很不舒服。但是很多的坐墊包設計的『很浪漫』,好看不實用,連一件雨衣都塞不進去。而後架馬鞍袋又不是要出遠門也略嫌笨重。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】利用車架上管前端到龍頭這段位置充分利用空間,擷取坐墊包的小巧、馬鞍袋大空間的優點又好拿取,左右兩個袋子容量加倍。

一.分離式組合 可調整避免壓迫煞車線跟變速線

傳統的上管馬鞍袋通常唯一體成型式,如果放置許多重物時便會影響到煞車線跟變速線的靈敏度,不僅嚴重影響到行車安全,長久必然會對煞車系統跟變速系統造成損害。很多的車友買回來後還得發揮巧智跟靈手自行加工縫製魔鬼粘,來改善這個惱人的問題。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】當然發現到這個讓車友困擾的問題,採用分離式已魔鬼粘來黏扣,可因應不同線組來做位置調整,可避過線組位置粘扣在線組下方讓各線組運作暢通無礙,以確保行車安全。此外現在自行車架造型越來越多變,有圓管、水滴管、方管、異形管…等,管徑也各有差異。O-GNS CRUISE分離式組合更可調整鬆緊度,讓馬鞍袋更牢固行車不晃動相對的也更佳美觀。

二.體積小 左右雙袋容量大

傳統的馬鞍袋為人詬病的是體積太過於龐大跟笨重,除了出遠門著實不方便,而坐墊包最追求巧小輕量化的結果下設計上又太過於迷你,除了依些零錢、鑰匙外也放不了多少東西。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】長度雖不到15公分,但上掀式袋口讓空間得到充分利用。深度達9公分不論是外出三寶『手機、鑰匙和錢包』再加一件雨衣喜歡的話再放上維修包、打氣筒都遊刃有餘。

三.網狀編織通風性絕佳

外蓋採用網狀編織方式,通風性當然百分百,外觀方面亮黑的上蓋配色在搭配低調物黑的袋面,切割成梯形的包體設計讓馬鞍袋跟上管充滿渾然天成的美感。

四.強化縫線堅固耐用

自行車袋因使用頻繁相對的耗損也高,最常見的就是縫線車工不扎實造成脫線。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】在別人看來的細微之處更是著重,特別強每一部分的車縫線,讓袋體更扎實更耐用。

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